021-65337368021-65337368長客-龐巴迪-新加坡R151項目中設計應用的摩擦改進劑（FM）配套車載軌頂潤滑系統是一種先進的軌道車輛維護技術，旨在優化列車運行性能、降低噪聲、減少輪軌磨損并確保列車制動系統的正常運作，同時保持較低的維護成本和環保特性。
摩擦改進劑型號
采用LUBCON公司的Sintono FLRT 50/00作為車載軌頂潤滑劑。這款產品經過精心設計，具有優良的潤滑性能和適應軌道交通工況的特性。
摩擦改進劑主要作用
確保鋼軌與車輪之間的摩擦系數：FM摩擦改進劑可調整車輪與鋼軌間的接觸面狀態，防止在列車運行過程中因摩擦力不足導致的車輪打滑現象，保障列車行駛的穩定性和安全性。
減少鋼軌和車輪之間的磨損：通過在車輪與鋼軌接觸面上均勻涂抹潤滑劑，有效減小兩者間的直接金屬接觸和摩擦力，從而顯著降低車輪和鋼軌的磨損速率，延長其使用壽命。
智能啟用條件：當列車處于前進方向且運行速度超過5公里每小時時，車載軌頂潤滑系統自動啟用FM摩擦改進劑的噴灑。這種智能化設計確保了潤滑劑在最適宜的運行條件下發揮作用，避免資源浪費。
可調噴灑參數：系統預設的初始噴灑參數為噴涂6秒，間隔180秒。這些參數可根據實際運營情況和維護需求，在系統中進行靈活調整，以實現最佳的潤滑效果和經濟效益。
車載軌頂潤滑系統目的
降低曲線噪音：在彎道等復雜線路條件下，潤滑劑能有效減小車輪與鋼軌接觸產生的振動和噪音，為乘客提供更安靜舒適的乘車環境，同時也滿足城市軌道交通對環境噪聲控制的要求。
減少輪軌磨損：如前所述，潤滑劑的應用能夠顯著降低車輪和鋼軌的磨損，不僅節省了維修和更換成本，也減少了因磨損引發的運行故障，提高了線路整體的運營效率。
不影響列車制動性能：選用的潤滑劑對列車制動系統無負面影響，確保在任何情況下，列車都能保持良好的制動力矩，保障行車安全。
不污染軌道線路：所選潤滑劑具有良好的環境友好性，使用后不會對軌道線路造成污染，符合現代軌道交通對綠色低碳運營的要求。
維護成本低：該潤滑系統設計合理，易于維護，且潤滑劑噴灑精準、高效，降低了總體的維護成本和耗材消耗，提升了項目的經濟性。
總結而言，長客-龐巴迪-新加坡R151項目中應用的摩擦改進劑配套車載軌頂潤滑系統，憑借其卓越的性能、智能化控制、環保特性和經濟性，有效解決了輪軌磨損、噪聲控制、制動性能保障等問題，為新加坡軌道交通網絡提供了高效、可靠且可持續的解決方案。
